一、行业背景

成品油配送过程中的数质量、效率、安全问题一直受行业关注。成品油配送过程分为油库发油、油罐车运输、加油站卸油、加油站收油四个过程，其中油库发油、加油站收油两个环节的数据管理均已经实现了自动化和智能化，而油罐车运输和加油站卸油过程相对落后，全靠人工记录、识别。

在这四个过程中，各石油公司一直在解决一个共通的问题：加油站收油和油库原发数据不符，分析原因可能有以下几个：

1.油库发油：因密度测量不准确造成的体积差异、发油自身误差；

2.油罐车运输：两把尺统计运输损溢、运输过程偷换油和自然损溢管理缺失；

3.加油站卸油（罐车）：油罐车内/管道内油品未卸净；

4. 加油站收油：地罐容积表不准确。

对于2、3两个问题在油罐车上没有安装电子设备的时候完全依靠人员去识别、比对，这种方式缺少数据支撑、一致性差、效率低、准确度低、受人为影响大。

要解决问题需要先通过数据发现问题，因此2、3两个环节应用传感器实现数据收集至关重要。

在国外，欧标BS EN 15208-2014: Tanks for transport of dangerous goods—Sealed parcel delivery systems —Working principles and interface specifications.中规定了危化品密闭性运输过程中的智能化监测系统助力危化品运输的数质量、效率、安全管理。

在国内，壳牌各合资公司及中油BP公司已经率先采用智能化运输方案进行管理，产品的构成和BS EN15208类似，主要包括运输过程中的阀门开关监测（或锁住）保证运输过程中的密闭性，防止偷盗或者异常阀门开启造成的泄漏风险、液位监测、排空检测。

中石油运输的成品油车辆近9000辆，属于国内比较大的运输车队，之前车辆上已经安装了视频监控和主动安全设备，很好地解决了车辆及人员安全问题，货物的智能化管理同样需要完善。

二、解决方案

结合中石油的管理模式，澳科智控以车载液位仪为中心，制定了一套油品配送及计量管理方案：

※ 通过车载液位仪进行装油后及卸油前V20计量，自动统计运输损溢；

※ 运输过程通过监测阀门开关结合液位波动识别运输过程是否有异常损耗；

※ 通过排空检测系统确保卸油时油罐车内的油品全部进入地罐内，避免人工视觉盲区。

1、系统功能

（1）自动计量罐车内油品高度、温度、油罐倾斜度；

（2）自动生成装油后及卸油前V20，自动计算运输损溢；

（3）运输过程中对液位及API阀门开关实时监测，异常波动可设置报警,可联动视频自动抓取异常前后视频用于查看；

（4）集成水传感器，可以区分罐内是否有水及在哪个环节进水；

（5）加油站卸油时检测罐内油品是否卸净（排空）,确保罐车内的油品全部进入地罐内；

（6）整个过程数据自动生成，自动上传至管理平台，形成损溢报表、异常报警报表等，用于日常管理及管理统计。

（7）通过传感器识别罐内油品是否密闭运输及在加油站是否卸净，进而保证运输过程实现“封闭的物流”。

2、可扩展的功能

（1）设备深化应用，实现库、车、站一体化安全管理

澳科的智能化产品除了上述产品之外还有电子铅封、智能人孔盖、防混油设备、防溢流分仓报警插座、5KM报警器，这些设备均可以集成于平台，实现整个装、运、卸过程的安全管理。

目前的车辆上终端过于多，后期可以和现有的视频进行整合，最终实现图2架构。

图2 车载智能化产品架构

（2）形成管理报告

有了可靠的传感器，便实现了车辆信息的有效采集，大量的基础信息可以上传至平台生成有效的管理报告，作为日常安全、效率提升管理依据。

（3）打通库、站数据，形成链条式管理

总之，车载液位仪系统可以助力客户进行运输环节的管理，自动诊断、自动识别、自动定位问题，将人解放出来的同时让运输过程更加高效、安全和环保。