MC-3N橇装控制台
MC-5橇装控制台
PLS-5D液位仪密度探棒
FA+便携流量计
6月的京城骄阳似火,拦不住澳科人前进的脚步,为了及时完成北京中石化50个站的联网任务,公司组建五人小组(马祥朝,张和栋,丁永军,刘冠军和我)到北京开展工作。出发前,公司统一培训了联网的流程:确定网络地址、测试网口、压制网线水晶头、布线、升级8.1版DOM。
掌握了流程,就要实干了!对于我们这些刚进公司不久的员工来说,都是摩拳擦掌,想一展身手。团队中丁哥经验丰富乐于助人,经常给我们指点迷津,区域经理马祥朝作为组长,在做好区域沟通协调等工作基础上,一有空也加入我们并肩战斗。但现实总是与理想有一些差别,虽然在公司已经经过了培训,掌握了技能,而且也反复动手测试,但到了现场,还是被各种环境所难住。
首先是与加油站的沟通,因联网工作会多少影响到加油站的营业,因此有个加油站建议我们晚上9点以后车少了再来干,经过沟通仍然不能达成意见,说实话,站在客户的角度想想,是可以理解的。于是当晚我们干到凌晨才回去,当时还给自己说没事,也就是今天特殊情况,以后就好了,现在想想真是异想天开,以后的每一天回去都是早上七点出发,晚上十点以后回来,但这样也不是都不好,至少充实,像倒头就睡这种事以前在我身上都没发生过,这一个月来竟然得以实现了,哈哈!
其次,对于我们来说,掌握了公司的流程操作,但毕竟技能和经验还不足。有一次我遇到个加油站没有网线,更换完DOM,拿着随身携带的网线试了试能连上网,布线完成后插上网线却又连不上了,打电话咨询了公司的技师,重新接了线,检查控制台和网线也都是好的,路由器也能正常使用。网口、主板什么的都换了一个遍就是连不上,折腾到凌晨快一点了,加油站说要关门了,我抱着再试试的心态又去点了个交班马上就连上了,这让我很纠结,到底是哪里出了问题呢?后来经过师傅的指导才恍然大悟,看来只对流程和技能熟悉,也容易陷入其中,深知其中缘由才是最重要的。
再者,加油站现场的布局也会给联网带来一定的难度。有次我自己去了一个没有网线的加油站,控制台在厕所旁边,机柜在站长办公室,前台离控制台30多米,而且都隔了一面墙,要是布线的话肯定穿墙啊,墙上找来找去终于找到两根线,顺着这两根线找到了墙窟窿,是穿到站长办公室的。问加油站借了一根铁棍,拿锤子把这个窟窿弄大点,能够穿过一根网线就行,就这样线是穿好了,去买双面胶,周围没有那种厚的双面胶,薄的又粘不住,只好买了些自攻丝钉,大钉子砸不进去,小钉子又挂不住线槽,最后想了想拿小的自攻丝和膨胀螺丝,把膨胀螺丝减掉一半,拿一字螺丝刀拧个孔就能挂住线槽了。就这样踩着梯子布线,布了两面墙,虽然很累,但是能连上网了,还是让我有一点成就感的。站长来了问我:哥们儿你这工程挺大啊,你是来联网的还是来装修的?这话再次让我想起有人跟我说,做好了售后服务工作,应该没有什么事情能难住自己。
随着联网的站多了,也渐渐掌握了工作的技巧,每完成一个站,都会让我有或多或少的成就感。刚从公司出来的时候还有点“色盲”,几种颜色的线还傻傻分不清,随着联网,经常压网线,练就了我一双火眼金睛,妈妈再也不用担心我的“色盲”!
北京,在这个全国最多蚁族奋斗的地方,每天在路上奔波的人不下于百万,每天背着行李挤进全国最拥挤的地铁,晚上干完活一身脏再挤回来。地铁就是一个纽带连接我和北京市区各个区域的加油站,肩上背的行李包,手里拉的是行李箱,走到那里那里就是我的家。
这些日子虽然很忙但过的非常充实,又学到了不少东西,对于我们刚出校门不久的新人是一种考验,也是一种磨练。只要你想去做的事情没有什么能难住你,要看有没有这个决心和对于一份工作的坚持和责任。北京,我第一次来,蹲在高架桥下吃东西,穿着充满油渍的衣服挤地铁,饿肚子,被客户拒绝,高温……多年以后回忆起来,我相信我会感谢这些经历。
回顾前一个月联网的日子,所有的辛苦和困难都已随风而去,只有那些共同的拼搏,真诚的互助,坚定的信念,喜悦的笑容在我心中久久不能忘怀。我相信,这只是一小步,成功的路很长,澳科人将继续向着胜利前进!
■文/姚运奎