MC-3N橇装控制台
MC-5橇装控制台
PLS-5D液位仪密度探棒
FA+便携流量计
成品油物流是将运输、仓储、装载、配送、信息处理等有机结合起来,实现成品油从供应地向消费者转移的实体流动过程。
●在油品仓储管理方面,目前国内外在油库、加油站大部分都安装了流量计或者液位仪作为辅助管理工具,通过对流量计、液位仪、加油机等电子仪器仪表的数据应用,进而实现对油品进销存的信息化管理。
●在成品油配送方面,国内成品油配送存在配送费用居高不下、管理方式相对落后、信息化程度较低等严重问题。油品从油库配送至加油站或者终端客户的运输工具主要为油罐车,因此对油罐车设备的管理,直接影响着成品油配送环节的管理。
油罐车配送的流程为:
目前国内普遍的配送环节数量交接计量方式为,油库发油量通过油库流量计进行计量,油罐车实际油品数量通过人工投尺计量、加油站通过液位仪实现入罐计量。由此可见,在科技高速发展的今天,罐车的计量还未跟上时代的潮流,仍使用人工的方式。人工投尺计量除了费时费力之外,还存在登高作业危险、开盖计量不环保、人为因素影响计量精度等缺点,因此急需一款油罐车自动计量设备。
在运输环节,国内普遍使用物理铅封作为运输过程中油品运输安全监控。物理铅封为一次性铅封,长期使用费用高、不利于管理。为了达到运输环节的安全管理及用户对运输数据信息化管理的目的,国内也出现了各种形式的电子铅封厂家,但是都没有广泛的应用于罐车运输管理中。因此急需一款能配合用户实现管理提升及降低运输损溢的电子铅封设备。
如上图所示,整车方案的出现,解决了油罐车的计量、运输过程监控的难题,同时整体化的设计使两套功能设备共用一个主机显示,便于用户查看,节省了多余配件,节约了成本。
目前青岛澳科整车配套的车载液位仪部分,作为市面上新兴的产品应用,已经在壳牌得到应用,整车配套系统也将在2016年上半年推出。这套符合中国国情设备的推出,将配合用户实现成品油配送环节的数据及信息管理。青岛澳科有信心在这套系统推出后能提高成品油配送环节的管理水平。