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【技术与应用方案I】成品油公路二次配送监控
作者: admin
时间: 2018-08-29
成品油二次配送是将油品从油库转移到加油站的过程,除极个别采用水路、管输外,大多数采用公路油罐车运输的方式。中国有4万多辆油罐车用于成品油二次配送,由于公路路况复杂、司机素质有高低、货物是危化品,因此需要更加严格的监控。油罐车出现超速、转弯过快、不按规范接卸等情况都可能造成事故,一旦发生,轻则货物损失,重则车毁人亡。传统的监控方式是专人随机跟踪车辆运输过程来抓现行,这种费时费力的做法即使取得效果也不能长期持续。
当下“物联网”已经不再是个新鲜的词汇,是继计算机、互联网与移动通信网之后的又一次信息产业浪潮。生活中音响、冰箱、电视这些日用品都有宣传物联网功能,眨眼间我们已经被智能设备包围了。世界上的万事万物,小到手表、钥匙,大到汽车、楼房,只要嵌入一个微型感应芯片,把它变得智能化。再借助无线网络技术,物体和物体之间也能“交流”,这就是物联网。现在油罐车监控正处于变革的拐点,利用“物联网”方式来监控,实现降低难度提升效果逐步成为共识。
澳科在2016年起发力油罐车监控领域,经过不断改进,解决方案日趋完善,在多个地区实现批量使用。
油罐车监控分为行车监控及货物监控:
车监控关注驾驶安全,包含:超速、车道偏移预警、行人检测、前车防碰撞预警、司机驾驶异常行为;
货物监控关注货物的数量变化,包含:阀门异常开关、体积数量、二次破封、卸油数量、运输过程回溯等。
为实现“物联网”下的监控,软硬件都需要创新,对方案提供者来说是个挑战。澳科可以提供油罐车上的智能设备——行车记录仪和控制台。行车记录仪安装在车头,应对行车监控需求;控制台安装在挂车上,实现货物监控。
成品油货物监控有难度,由于是液体不能像固体物品那样很方便的检查破损及数量。温度变化会影响液体的体积变化,车辆位置水平角度不同会影响液位高度,要准确的计量需要正确的计算公式和必要参数。控制台接入了车载液位仪,控制台自动补偿水平倾斜并计算货物的标准体积,这样就可以全程监控货物数量。减少运输过程中的异常损耗也是关注点,途中偷油不仅造成货物损失,更存在安全隐患。为了解决这个问题,控制台接入了阀门传感器,装卸区域外阀门打开自动报警。为了更好监控效果,车载液位仪和阀门传感器也做到了物物通讯,液位仪会依据阀门的状态智能采集体积数据。效果1+1>2,开关变化与货物数量变化相关联,任何异常都更容易地被发现。
智能设备还进一步与云端澳科车载平台对话,告知各类情况。车载平台获取、存储、分析、展示数据,将结果呈现给用户。平台展现的数据除流水外,还有丰富的分析结果,利用电子地图将各个信息汇总展示。平台有里程、位置、视频、异常、事件等功能,特殊之处在于完善的货物监控,可也应对客户货物监控的要求,实现了:
1)货物数量跟踪:能够全程监控各个仓油品的数量变化情况。油品是什么、温度多少、体积如何、标准体积数据都能掌握;
2)货物质量跟踪:能够跟踪油品内水有无及水高度变化,防止油品质量问题;
3)货物数量分析:库站损溢计算,按车辆损溢排名,各类损溢汇总;
4)区域外开盖监控:库站外开关阀门信息,包含起止时间、货物数量变化、阀门处照片。
除了货物监控外,行车监控功能也比较丰富,包含了轨迹回放、急加急减、弯道超速、ADAS报警等,实现了防御性驾驶并为行驶安全考核提供更科学的数据。澳科通过“设备+平台”的方式解决了监控需求,有了这样的管理利器,从此成品油公路二次配送监控将会更便捷。
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