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【技术与应用方案I】卸油流量计的应用分析
作者: admin
时间: 2018-08-29
地罐交接中流量计的应用
地罐交接作为油品精细化管理的手段之一,在我国已经得到了推广,但在实施过程中仍时常出现纠纷。在地罐交接的过程中,最终的收油量主要依赖于发油流量计的精度、液位仪的高度、温度以及对应油罐容积表的精度。就目前的情况来看,容积表的精度是导致纠纷产生主要的一个原因。
容积表的标定通常需要耗费大量的人力、物力,时间还比较长,即便是这样,最后生成的容积表也不一定能够达到使用要求,可能需要反复调整。作为主管的数质量部门来说,出现纠纷的站通常不止一个,而现实情况也不可能同时去对这些容积表重新进行标定,同时也缺乏其他的手段进行仲裁或者验证入罐量,导致这些纠纷最后都不了了之,致使销售公司单在这一项上,每年损失达数百万元。
目前,流量计成为了一种解决纠纷,核验损耗的有效手段。首先,使用流量计卸油可以避免容积表的精度误差造成的纠纷,地罐交接收油量是由液位仪高度、温度和对应高度容积表体积变化给出的,三个数据中任何一个精度有偏差就会导致最后的收油量有偏差,而通过流量计可以直接计算出实际入罐量。使用流量计卸油也是高效、准确进行仲裁的手段之一。
例如,某站3#罐长期卸油大量亏损,经常与运输方发生纠纷,此时可使用流量计到站进行卸油,经流量计对3#罐卸油,之后通过流量计显示的标准体积、控制台收油的标准体积以及出库单的标准体积三者进行对比,若流量计与控制台收油量一致或相近,均与发油量相差较大,那即可判断出是发油量不够或在运输过程中存在异常。对应的,若流量计与发油量一致或相近,与控制台收油量相差较大则可判断出容积表精度存在较大的偏差。若发油流量计和容积表的误差均比较大的话,则有可能造成三个数据都相差较大,此时建议在相同条件下重复卸油,以判断原因。
从目前流量计使用效果以及性价比来看,对于仲裁纠纷以及减少亏损起到了积极的作用。
流量计如何验证容积表
目前加油站使用的容积表大多由第三方公司进行编制和修正,而对于使用者,也就是加油站或石油公司来说,验证最终容积表是否达到了承诺的精度是一项关键的工作,目前常见的验证方法有交接班验证,卸油验证,标准容器验证等,而这些验证方式均存在较多的影响因素,因此验证的结果可能存在不同程度的偏差。例如,若发油不够,即使准确的容积表,也变成了“不准”的,而使用标准容器验证虽然结果可靠性高,但其消耗了较高的人力、物力。
和流量计本身的特点一样,使用流量计验证容积表的精度,同样具有快速、高效、准确的特点。使用流量计验证容积表可以对容积表的底部、中部、顶部分别进行验证,其中,顶部和底部是非常关键的,其精度会直接影响到地罐交接收油的结果,且容积表精度在±3‰,应是在低、中、高三个部分的相对误差均在±3‰以内,并因此分段验证也是验证容积表精度的有效方法之一。
使用流量计验证容积表首先要确定验证位置点:根据容积表的有效高度范围内。从最低点第一个高度600mm,后续每个点增加500mm,如果最后一个高度点不足1000mm时建议合并采集一点。例如某油罐给出容积表范围340~2410mm,则在验证时保证油罐内油品存量高度在340mm(或者以上),第一个验证点位940mm、第二验证点1440mm、后续分别为1940mm、2400mm总计4个点。
误差计算
1)入罐油品体积采用标准体积计算(即流量计V20),公式为V20=vt*[1+(t-20)*f]
Vt——流量计读数(L)
t——平均温度即流量计开始读数时的温度和结束时候的温度的平均温度值单位摄氏度(以下所有涉及到温度单位为摄氏度)
f——汽油采用0.0012,柴油采用0.0008;
2)油罐容积表计算体积:VT20=Vh*[1+(Th-20)*f]- Vl*[1+(Tl-20)*f]
Vh——指验证点结束高度对应查油罐容积表的体积
Th——是验证点结束高度对应液位仪读数温度值单位摄氏度
Vl——是指验证点开始高度对应查表体积值
Tl——是指开始点温度
f——汽油采用0.0012,柴油采用0.0008;
3)误差计算:(VT20-V20)/V20*100%必须符合±3‰的要求。
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