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自2021年一季度,中国新能源汽车销量排行榜榜首的仍旧是五菱宏光miniEV这款小小的电动车,不管特斯拉还是比亚迪旗下的哪款都只能排在老二老三的位置上。
这款去年年中上市的小车自上市后销量一路走高,看今年一季度的数据,宏光mini销量72498辆,特斯拉Model 3销量52858辆,比亚迪汉EV销量21353辆。宏光mini的销售业绩当然有由其低价定位的促成,但围绕低价打造的一系列从设计到营销的行动才是其销量持续登榜的主因。
五菱宏光mini车长不足3米,续航里程120~170公里,没有快充、没有倒车影像,座椅内饰简陋,但车的外形可爱,而售价从2.88万起到3.88万封顶。五菱将此车定位于人民代步车,主要功能在于短程通勤、买菜送娃。而在营销上宏光mini被定位于快消品,走了时尚潮品、爆款的营销路子。改装,是追求个性化的消费者的大爱,尤其在如今年轻人都愿意与众不同的态度下,但是原来的车辆改装算是一个奢侈的大活,而宏光mini的低价让改装成为普通消费者可能的行动,为此厂方亲自下场推出特别版,将改装的效果让消费者看见,同时又通过音乐节、抖音等年轻人参与活跃的平台场景进行推广。
时髦、个性化、低价位,宏光由此成为网红车辆,据统计,其保有用户60%为女性,这也证明了宏光mini的定位及营销策略的成功。
在中国巨大的内需市场中,汽车这样的在人们概念里的大件如果降维成为大众的快消品,可以激发的消费者的消费欲望将是非常巨大的,五菱应该正是看中了这个市场机会,精准定位开发了宏光mini这样的产品,当然更重要的是与定位匹配的全套的营销策略。近期宏光mini还将推出马卡龙款,看来一个传统车企下场新营销也是玩得不亦乐乎,同时也享受着销量的回报和品牌的外溢。
其实在一季度新能源车的销量榜上类似宏光mini的还有几款,低价终会赢得客户,但更精准的定位和新潮的营销手段,让宏光mini能在这个品类中持续领先。值得一提的是低价的电动车对补贴的依赖度很低,其销量的大增主要还是市场需求的拉动。
紧跟市场动向、把握客户需求,精准定位自身产品,哪行都离不开的法宝!