MC-3N橇装控制台
MC-5橇装控制台
PLS-5D液位仪密度探棒
FA+便携流量计
纵观成品油销售的经营过程,物流占有极为重要的位置,成品油从炼油厂到油库,再由油库到加油站,这其中的运输、库存占有相当高的经营成本。
如何降低运输成本及运输损溢率是摆在销售管理人员面前的一道道难题。尽管随着自动化智能化设备的应用及管理能力的大力提升,运输环节中的油品损耗正在逐渐降低,但是在油罐车把油品卸到加油站地罐内的这一卸油环节,余油管控仍然是管理人员头痛的问题。
常见检查罐车余油的方法有:
■ 工作人员登罐车顶上开人孔盖进行检测。这种方式存在登高作业风险,一般油罐车罐高三米以上,如遇大风雨雪天气,存在跌落风险;除此之外,人员在开人孔盖时会有油气喷出,存在人员吸入油气中毒风险。
■ 卸油后拆掉卸油管,打开紧急切断阀后,车辆启动刹车进行晃动排空检测余油。这种方式存在闪爆闪燃风险,并且,自2018年,GB7258标准中对危险货物运输车辆要求增加时速超过5公里自动关闭紧急切断阀,所以这种方式也基本舍弃。
以上两种方式,不仅存在安全隐患,而且对大气环境也有污染,不符合环保要求。
另一方面,如果罐车里面有余油,再进行装油操作还会出现油品混装,甚至油品装冒的情况发生。某油品运输公司在卸油过程中,由于车辆气压不足导致紧急切断阀关闭,余油没有进行确认。在第二次装油时,不仅装冒了油,还导致92#、98#油品混装,造成了很严重的安全事故和财产损失。
工欲善其事,必先利其器。减少人为操作,增加设备的检测,提高本质安全程度的同时,更为安全环保管理加上了一道强保险。
澳科智控研发的排空检测系统EDS-1,能够实现余油自动检测,确认油罐车内油品是否排空。
排空检测系统由排空检测仪、排空检测传感器、电源模块三部分组成,系统通过获取紧急切断阀的开关状态信息、API卸油阀干湿状态来判断罐内和管道内的油品是否排空,从而实现对油罐车卸油是否排空的监控,防止油罐车内油品未卸净导致混油、装冒油或余油偷盗行为。
同时,终端管理平台可以查询、筛选每辆车在每座加油站是否卸完油的记录,是否排空的数据记录,实现余油排空透明化管理。
目前,澳科智控排空检测系统已通过产品测试及数据测试,应用于南方区域几个大型石油公司,满足客户需求,油品销售损溢及油品运输损溢都有所降低,逐渐成为油品运输车必不可少标配设备系统。
未来,我们也会尽最大努力,致力于油品运输环节的提质增效工作,为油品运输行业的发展添砖加瓦。